В связи с постоянно растущей ценой бензина, значительная часть автолюбителей задумывается над установкой газа на авто. Чтобы приобретение было удачным и полностью окупило вложенные средства, нужно учитывать солидное количество нюансов. Один из основных вопросов, тревожащих водителей – вопрос выбора поколения ГБО, ведь они отличаются способом установки и эффективностью работы.
Предлагаем разобраться, какие отличия существуют между различными классами газового оборудования и в чем достоинства их установки.
Преимущества установки газа на авто
Решив установить газобаллонное оборудование для своего автомобиля, Вы получите:
- экономию – стоимость заправки авто газом вдвое ниже, чем при использовании бензина;
- улучшение работы двигателя за счет более высокого октанового числа газовой смеси;
- увеличение запаса хода – установка ГБО позволяет проехать вдвое большее расстояние без дозаправок;
- снижение вредных выбросов.
Основные поколения ГБО в Черновцах
Решить, какому поколению газобалонного оборудования отдать предпочтение, поможет подробный анализ особенностей каждого из них.
Первое поколение
Установка этой системы предусматривается исключительно на карбюраторные машины. Конструкция состоит из следующих компонентов:
- газовый баллон для хранения сжиженной пропан-бутановой смеси;
- подключенный к системе охлаждения авто испаритель, который осуществляет превращение топлива из жидкого агрегатного состояния в газообразное;
- возможность «холодного старта»: электронный клапан предварительно пускает небольшую порцию газа в систему, этого достаточно, чтобы запустить двигатель;
- редуктора, дозирующего поступление газа во впускной коллектор.
Единственный недостаток использования ГБО первого поколения — отсутствие механизма автоматического переключения между различными видами топлива.
Второе поколение ГБО
Единственным улучшением второго поколения газобаллонного оборудования для авто по сравнению с первым, служит замена в газовом редукторе вакуумного клапана на электрический. За счет этой модернизации, установка газового оборудования стала возможна под инжекторные моторы.
Третье поколение установок
Основными отличиями от предыдущей модификацией выступает:
- электронная корректировка подачи газа в систему на основании данных датчика кислорода, установленного на выходном коллекторе;
- установка дополнительного датчика температуры непосредственно на редукторе, который предотвращает его запуск до достижения рабочей температуры;
- оборудование третьего поколения и все последующие версии, рассчитаны на работу исключительно в инжекторных двигателях.
Четвертое поколение
Не последняя модификация, однако самая востребованная и устанавливается в 95% случаев. Более современная 5 версия ГБО еще слишком дорогая и не окупает вложенных средств.
Основные же нововведения ГБО 4-го поколения:
- редуктор имеет стабильное постоянное давление;
- впрыск газа осуществляется в каждый цилиндр отдельно через газовые форсунки;
- модернизированная электроника, контролирующая работу каждой форсунки, обеспечивает оптимальный впрыск смеси в каждый цилиндр мотора.
Шестое поколение
Самая прогрессивная система ГБО лишена значительного количества недостатков предыдущих версий. Основное нововведение этого поколения — возможность использования для двигателей с прямым впрыском топлива.